kaltimkece.id Demi memuaskan pengendara, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg kerap memperbarui tampilan dan teknologi jajaran skutik Maxi. Pembaruan tersebut meliputi desain, fitur, mesin, hingga warna. Seperti yang dilakukan terhadap All New NMAX 155.

Rabu, 2 Februari 2022, Yamaha merilis dua warna baru All New NMAX 155 yakni matte green serta metallic red. Matte green menggantikan NMAX 155 varian Standard yang berwarna hitam glossy. Bodi skutik tersebut kini berkelir hijau doff dipadukan hitam. Warna tersebut selaras dengan peleknya yang berkelir emas sehingga memberikan kesan mewah. Mengingat juga, warna ini sebelumnya diadopsi semua varian XMAX 250, skutik Yamaha kelas premium.

Sedangkan metallic red menggantikan NMAX 155 varian Standard dan Connected yang berwarna merah matte. Bodi metik tersebut kini diberi warna merah glossy. Perubahan ini membuat tampilan NMAX 155 semakin sportif dan maskulin. Dengan begitu, kendaraan ini cocok untuk pengendara yang aktif dan energik.

Manager Public Relation, YRA dan Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Antonius Widiantoro, mengatakan, selain memperkaya pilihan skutik, matte green serta metallic red dipilih untuk memberikan warna spesial karena dirancang khusus meningkatkan kesan premium dan maskulin. Tampilan baru ini juga untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang selalu meninginkan skutik premium.

“Kebutuhan berkendara serta karakter konsumen yang beragam, mendorong Yamaha untuk terus berusaha memenuhi harapan dan ekspektasi para pecinta skutik premium,” jelas Antonius Widiantoro.

NMAX 155 memiliki tiga varian yakni Connected ABS, Connected, dan Standard. Di Balikpapan, harga NMAX 155 Connected ABS adalah Rp 36.811.000, NMAX 155 Connected Rp 33.083.000, dan NMAX 155 Standard Rp 32.733.000. Sedangkan di Samarinda dan Tenggarong, NMAX 155 Connected ABS dibandrol Rp 36.911.000, NMAX 155 Connected Rp 33.183.000, dan NMAX 155 Standard Rp 32.833.000.

Spesifikasi NMAX 155 ABS 

All New NMAX 155 Connected ABS telah dilengkapi y-Connect. Menggunakan aplikasi ini, pengendara bisa mendapatkan notifikasi telepon dan pesan di dashboard motor. Selain itu memperoleh informasi mengenai konsumsi bahan bakar, lokasi parkir, rekomendasi perawatan aki dan oli, hingga notifikasi malfungsi.

Y-Connect juga memiliki fitur Rank untuk menghibur pengendara saat berkendara. Fitur ini dapat menghubungkan pengendara dengan pengendara lainnya yang juga memiliki y-Connect dalam hal jarak tempuh maupun poin eco riding. Selain itu ada fitur smart key system yang dipadukan dengan immobilizer dan answer back system untuk memudahkan motor yang diparkir.

Selain itu ada fitur electric power socket untuk mengisi daya baterai ponsel dan handle bar switch control untuk mengubah-ubah tampilan informasi dan pengaturan speedometer. NMAX 155 Connected ABS juga memiliki ruang kaki yang luas sehingga posisi berkendara menjadi lebih rileks dan nyaman. Adapula sub-tank suspension yang membuat performa berkendara menjadi lebih nyaman di segala medan.

Lampu depan dan belakang NMAX 155 Connected ABS dibekali teknologi LED dengan hazard lamp yang desainnya, mewarisi MAX series DNA. Motor ini memiliki bagasi yang luas sehingga dapat menyimpan banyak barang. Helm full face berukuran XL bisa masuk bagasinya. Front compartment yang praktis untuk menyimpan barang bawaan juga ada di motor ini.

Yang tak kalah canggih, mesin NMAX 155 Connected ABS menggunakan total new engine blue core 155cc berteknologi variable valve actuation (VVA). Teknologi ini membuat torsi dan tenaga motor menjadi merata di setiap putaran mesin. Motor ini juga mengusung teknologi smart motor generator (SMG) sehingga starter mesin menjadi lebih halus. Ada juga stop and start system (SSS) untuk menghemat bahan bakar konsumsi bahan bakar.

Dengan mesin baru tersebut, NMAX 155 Connected ABS dapat menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11.3 kW atau 8.000rpm dan torsi maksimum sebesar 13.9Nm atau 6500rpm. Untuk mengoptimalkan sistem pengereman, motor ini dilengkapi dual channel ABS dan traction control system. Teknologi ini dapat mengurangi risiko terjadi selip di ban belakang saat berakselerasi di berbagai kondisi jalan. (*)

Editor: Surya Aditya